宏觀信息瞅一瞅
#嘉定國際汽車芯片創(chuàng)新總部項(xiàng)目將開建
【資料圖】
6月4日，上海嘉定微信公眾號發(fā)布消息稱，近日，安亭鎮(zhèn)22-10地塊項(xiàng)目成功拿地，今年年底，國際汽車芯片創(chuàng)新總部將在該地塊啟動建設(shè)。項(xiàng)目總投資3.3億元，預(yù)計(jì)2025年7月竣工，2026年達(dá)產(chǎn)。建成后，計(jì)劃引進(jìn)20家以上芯片企業(yè)入駐，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年?duì)I業(yè)收入不少于4.4億元，年繳納稅收不少于4400萬元。
點(diǎn)評：國際汽車芯片創(chuàng)新總部的建成投產(chǎn)，或?qū)⒖焖偌坌袠I(yè)頭部企業(yè)、獨(dú)角獸企業(yè)和成長型科技企業(yè)。
#上海臨港發(fā)放首批無駕駛?cè)寺窚y牌照
6月8日，上海臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)啟動發(fā)布會上，《臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)總體建設(shè)方案》發(fā)布，友道智途、圖森未來、賽可智能、云驥智行四家企業(yè)15輛車獲頒全國首批無駕駛?cè)寺窚y牌照。
點(diǎn)評：此次牌照的發(fā)放，意味著國內(nèi)自動駕駛商業(yè)化正式進(jìn)入“無人化”階段。
#工信部：支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用，將發(fā)布新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南
6月21日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在新聞發(fā)布會上表示，將啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開展城市級“車路云一體化”示范應(yīng)用，支持有條件的自動駕駛，這里面講的是L3級，及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。并將在今后一段時期發(fā)布新版的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南，推進(jìn)功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂等。
點(diǎn)評：智能網(wǎng)聯(lián)汽車再迎政策利好。
#2023中國（鄭州）國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車大賽啟幕
6月21日，2023中國(鄭州)國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車大賽在鄭州國際會展中心啟幕。大賽由河南省人民政府主辦，大賽舉辦6項(xiàng)高水平挑戰(zhàn)賽事，是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域參賽規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)域覆蓋最廣的賽事，來自清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校，上汽、宇通、小鵬等整車制造企業(yè)，百度、新石器、文遠(yuǎn)知行等自動駕駛企業(yè)，共計(jì)360支賽隊(duì)同臺競技。
點(diǎn)評：以大賽為契機(jī)尋求新發(fā)展，標(biāo)志著鄭州已經(jīng)成為全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新示范的新高地。
商業(yè)應(yīng)用瞧一瞧
#毫末智行輔助駕駛里程突破5000萬公里
6月6日，毫末智行宣布，該公司用戶輔助駕駛行駛里程已突破5000萬公里。其中，用戶單次輔助駕駛行駛里程最高達(dá)393.4公里，毫末HPilot月度搭載平均增速超過200%。據(jù)悉，毫末的城市NOH將首批落地北京、保定、上海等城市，并開啟泛化測試，到2024年有序落地100城。
點(diǎn)評：毫末數(shù)據(jù)智能閉環(huán)能力正在得到驗(yàn)證，沖刺進(jìn)入自動駕駛3.0時代。
#阿維塔ADS高階功能包將開啟訂閱
6月9日，阿維塔科技宣布ADS高階功能包將于6月30日面向全量用戶開啟訂閱。ADS高階功能包涵蓋城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）和代客泊車輔助（AVP），實(shí)現(xiàn)了覆蓋高速、城區(qū)、泊車全場景的點(diǎn)到點(diǎn)全閉環(huán)智駕體驗(yàn)。阿維塔將提供三種訂閱模式，分別為訂閱（包月）價格640元/月，訂閱（包年）價格6400元/年，訂閱（永久）價格32000元。
點(diǎn)評：City NCA 讓阿維塔11在智能化方面具有更強(qiáng)的差異化優(yōu)勢。
#小鵬汽車城市NGP在北京正式開放
6月15日，小鵬汽車城市NGP正式在北京開放。這是行業(yè)內(nèi)首個在北京城區(qū)內(nèi)開放的高等級智能輔助駕駛，當(dāng)前主要適用于北京各環(huán)線及主要快速路。目前，該功能已面向公測用戶開放，并將很快隨Xmart OS 4.3.0版本向小鵬G9、P7i的Max版用戶推送。同時，小鵬P5的P版車型在升級至Xmart OS 3.5.0后，城市NGP功能也將適用于以上北京城區(qū)范圍。
點(diǎn)評：城市NGP功能在北京正式開放對于小鵬汽車來說具有里程碑意義，這也是首個支持北京城市NGP的輔助駕駛系統(tǒng)。
#文遠(yuǎn)知行與深圳市南山區(qū)簽署合作協(xié)議
6月16日，文遠(yuǎn)知行與深圳市南山區(qū)政府簽署合作框架協(xié)議，文遠(yuǎn)知行將在南山區(qū)西麗湖國際科教城落地自動駕駛出租車和自動駕駛環(huán)衛(wèi)車，并在南山區(qū)開展自動駕駛小巴的商業(yè)化試點(diǎn)。文遠(yuǎn)知行還稱，其計(jì)劃與合作伙伴積極探索更多的運(yùn)營模式，為深圳當(dāng)?shù)厥忻裉峁┳詣玉{駛微循環(huán)公交服務(wù)。
點(diǎn)評：文遠(yuǎn)知行以自動駕駛技術(shù)深入布局粵港澳大灣區(qū)的又一關(guān)鍵動作。
#英國允許無人駕駛汽車商用
6月19日消息，英國首次允許無人駕駛汽車商用。據(jù)介紹，無人駕駛汽車通過操作員遠(yuǎn)程控制到達(dá)乘客的設(shè)定位置，之后乘客可自行開往目的地，完成訂單后，操作員再將車輛駛回指定位置。為了安全起見，目前，這些無人駕駛汽車上會安排一名駕駛員，但并不需要進(jìn)行操作。
點(diǎn)評：英國政府在自動駕駛領(lǐng)域一直采取積極策略。
企業(yè)動態(tài)看一看
#百度與北京市門頭溝區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作
6月5日，北京市門頭溝區(qū)與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞人工智能產(chǎn)業(yè)、算力中心建設(shè)等方面，共同開展高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)對接，力爭取得關(guān)鍵核心項(xiàng)目的突破，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的變革。其中包括瞄準(zhǔn)車路協(xié)同，打造可閉環(huán)的無人機(jī)駕駛商業(yè)化出行服務(wù)模式。
點(diǎn)評：百度助力北京門頭溝區(qū)人工智能及汽車產(chǎn)業(yè)再次升級。
#比亞迪云輦獲SGS功能安全&ASPICE認(rèn)證
6月6日，比亞迪榮獲SGS（瑞士通用公證行）所頒發(fā)的多項(xiàng)認(rèn)證證書。其中，比亞迪汽車工程研究院系統(tǒng)開發(fā)流程體系獲得功能安全ASIL D流程認(rèn)證。云輦智能車身控制系統(tǒng)獲得功能安全ASIL B產(chǎn)品認(rèn)證、ASPICE CL2認(rèn)證。
點(diǎn)評：三證齊發(fā)，標(biāo)志著云輦智能車身控制系統(tǒng)在質(zhì)量管控、系統(tǒng)開發(fā)管理以及功能安全等方面均達(dá)國際領(lǐng)先水平。
#圖森未來獲全國首批無駕駛?cè)寺窚y牌照
6月8日，圖森未來正式宣布獲得上海市浦東新區(qū)頒發(fā)的全國首批無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照。據(jù)悉，圖森未來獲準(zhǔn)在洋山深水港及物流園區(qū)、東海大橋等指定公開道路開展L4級別自動駕駛重卡的“全無人化測試”。此外，上海也是國內(nèi)首個通過立法機(jī)制允許L4級別自動駕駛重卡“全無人化測試”的城市。
點(diǎn)評：這是對圖森未來自動駕駛技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可，也將加速自動駕駛卡車技術(shù)在中國市場的商業(yè)化落地。
#高德面向汽車行業(yè)發(fā)布HQ Live MAP
6月16日，高德地圖面向汽車行業(yè)發(fā)布HQ Live MAP。基于合規(guī)平臺之下的視覺眾源采集技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用，HQ Live MAP可實(shí)現(xiàn)天級別的實(shí)時更新。針對城區(qū)普通道路，高德HQ Live MAP將在2023年內(nèi)支持50個城市，并在2024年內(nèi)部署至超過全國100個城市，預(yù)計(jì)面向行業(yè)開放合作時間為2023年12月。
點(diǎn)評：基于專業(yè)導(dǎo)航與生態(tài)能力打造一張更“輕”的高質(zhì)量活地圖，讓用戶享受“人車共導(dǎo)”“人機(jī)共駕”的更完善體驗(yàn)。
#芯馳MCU車規(guī)芯片榮獲首個國密二級認(rèn)證
近日，芯馳科技高性能高可靠車規(guī)MCU芯片E3獲得由國家密碼管理局商用密碼檢測中心認(rèn)證的《商用密碼產(chǎn)品認(rèn)證證書》。芯馳科技成為國內(nèi)首個獲得國密二級認(rèn)證的車規(guī)芯片企業(yè)。本次認(rèn)證涵蓋了對安全芯片的安全等級、密碼算法、安全芯片接口、密鑰管理、敏感信息保護(hù)等多維度項(xiàng)目的綜合評估，芯馳科技E3成功通過所有項(xiàng)目認(rèn)證，獲得國密二級認(rèn)證。
點(diǎn)評：安全是汽車的第一要義，芯馳科技填補(bǔ)了國內(nèi)高端高安全級別車規(guī)MCU市場的空白。
資本動向捋一捋
#麥格納完成對維寧爾主動安全業(yè)務(wù)收購
6月1日，麥格納完成了從投資集團(tuán)SSW Partners 收購維寧爾主動安全業(yè)務(wù)的交易。麥格納成為了少數(shù)幾家能夠向客戶提供整套產(chǎn)品與服務(wù)，幫助其解決日益復(fù)雜的高級軟件、系統(tǒng)和集成挑戰(zhàn)問題的供應(yīng)商，預(yù)計(jì)到2024年，麥格納在該領(lǐng)域的合并后業(yè)務(wù)銷售額將超過30億美元。
點(diǎn)評：通過此次收購，麥格納吸納了經(jīng)驗(yàn)豐富的人才并優(yōu)化互補(bǔ)了技術(shù)能力，為主動安全業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，促進(jìn)了麥格納在這一汽車領(lǐng)域發(fā)展最快的細(xì)分市場的加速發(fā)展。
#上汽集團(tuán)：擬60億投資上汽芯聚創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)
6月19日，上汽集團(tuán)公告，公司、子公司上汽金控擬與恒旭資本、尚頎資本共同投資上海上汽芯聚創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙），認(rèn)繳出資總額為60.12億元，其中公司認(rèn)繳出資60億元，持有99.8%份額；上汽金控認(rèn)繳出資0.1億元持有0.166%份額。
點(diǎn)評：通過專業(yè)化投資管理團(tuán)隊(duì)推動跨產(chǎn)業(yè)深度融合，上汽完善芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，加快汽車芯片的國產(chǎn)化推進(jìn)。
#如祺出行完成8.42億元B輪融資
6月21日，如祺出行宣布完成8.42億元B輪融資，由廣汽工業(yè)領(lǐng)投，多家產(chǎn)業(yè)基金及財務(wù)投資人跟投。完成本輪融資后，如祺出行計(jì)劃進(jìn)一步構(gòu)建全開放的自動駕駛運(yùn)營科技體系，加速推動可商業(yè)化的自動駕駛產(chǎn)品落地應(yīng)用。
點(diǎn)評：國內(nèi)出行行業(yè)融資仍在繼續(xù)，跨界自動駕駛或是一條不錯的出路。
國際新聞聽一聽
#美國加州擬立法限制無人卡車的測試及部署
6月1日，美國加州立法機(jī)構(gòu)表示，擬頒布一份關(guān)于自動駕駛卡車的新法案。該法案要求：當(dāng)總重量超過10,000磅（折合4.54噸）的自動駕駛卡車在公共道路上進(jìn)行測試或運(yùn)輸時，車上必須配有安全員。法案還要求，加州車輛管理局應(yīng)當(dāng)在2029年1月1日，或者測試開始5年后（以二者中較晚時間為準(zhǔn)），向州政府提交一份報告，以評估自動駕駛技術(shù)的發(fā)展水平、對公共安全和卡車運(yùn)輸行業(yè)就業(yè)的影響。目前，這份法案已經(jīng)獲得加州州議會的批準(zhǔn)，如果獲得參議院和州長批準(zhǔn)通過，將正式生效。
點(diǎn)評：多方利益博弈，無人駕駛卡車商業(yè)化落地首先要過法規(guī)關(guān)。
#奔馳L3級自動駕駛獲批在加州上路
6月8日，美國加州機(jī)動車輛管理局批準(zhǔn)了梅賽德斯-奔馳的L3級自動駕駛系統(tǒng)可以在特定條件下在指定的公路上路（在白天的公路上以不超過每小時40英里的速度運(yùn)行）。奔馳該自動駕駛系統(tǒng)允許駕駛員在合規(guī)的情況下將視線從方向盤上移開，但必須在需要時接管車輛控制。
點(diǎn)評：奔馳DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)未來獲準(zhǔn)在中國市場開展商業(yè)化布局，或許時間不會太遠(yuǎn)。
#特斯拉自動駕駛將開放給其他車企使用
6月5日，馬斯克聽到福特CEO Mary Barra夸贊特斯拉的技術(shù)時“激動了”，在推特上回應(yīng)稱，特斯拉一直致力于幫助其他車企，很愿意授權(quán)Autopilot或FSD給其他車企使用。
點(diǎn)評：開放軟件的背后或許是一盤更大的棋。
#圖森未來在日本高速公路測試自動駕駛
6月6日，圖森未來正式宣布進(jìn)入日本市場，并開始在日本東名高速公路進(jìn)行自動駕駛測試。測試線路連接日本三大都市圈（東京、名古屋和大阪），是日本最重要的干線物流運(yùn)輸線路之一。
點(diǎn)評：自動駕駛技術(shù)的普及或?qū)⒂行Ь徑馊毡疚锪餍袠I(yè)司機(jī)短缺問題。
#英特爾15億美元出售Mobileye部分股份
據(jù)悉，英特爾公司將出售其在以色列自動駕駛技術(shù)供應(yīng)商Mobileye Global公司的部分股份，為其支出計(jì)劃籌集約14.8億美元。6月5日，Mobileye在一份監(jiān)管文件中表示，英特爾將發(fā)行3500萬股Mobileye的股票，此次股份出售之后，英特爾將持有Mobileye大約88%的股份。
點(diǎn)評：英特爾這樣的芯片巨頭都需要去售賣股票來持續(xù)發(fā)力汽車芯片領(lǐng)域，可見汽車芯片市場競爭壓力之大。
人事變動嘮一嘮
#百度IDG首席產(chǎn)品架構(gòu)師郭陽離職
6月7日消息，百度IDG（智能駕駛事業(yè)群）首席產(chǎn)品架構(gòu)師郭陽已離職。離職前，郭陽主要負(fù)責(zé)百度Apollo平臺的自主泊車、行泊一體等智駕產(chǎn)品的落地，向IDG智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理儲瑞松匯報。郭陽于2013年加入百度自動駕駛業(yè)務(wù)部門，后曾短暫離開，2017年再次回歸。而在2017年3月，百度通過整合相關(guān)業(yè)務(wù)及資源，成立了智能駕駛事業(yè)群組。
點(diǎn)評：郭陽的離開或伴隨著百度的內(nèi)部調(diào)整，推動業(yè)務(wù)效率提升。
#文遠(yuǎn)知行COO張力宣布離職
6月20日消息，自動駕駛公司文遠(yuǎn)知行COO張力宣布離職。文遠(yuǎn)知行方面回應(yīng)稱張力辭職是“由于個人及家庭原因”。張力2018年加入文遠(yuǎn)知行，任職首席運(yùn)營官，負(fù)責(zé)公司的戰(zhàn)略運(yùn)營、市場拓展，以及無人駕駛業(yè)務(wù)在中國市場的落地運(yùn)營合作。
點(diǎn)評：近期，自動駕駛?cè)υ佻F(xiàn)高管震蕩。
#小鵬汽車非執(zhí)行董事劉芹正式退任
小鵬汽車6月20日晚間在港交所公告，董事會宣布，股東周年大會已于6月20日10時舉行。于股東周年大會提呈的各項(xiàng)決議案均已獲正式通過。其中，劉芹于股東周年大會結(jié)束時已退任非執(zhí)行董事。
點(diǎn)評：除成立新銷售公司、與美的威靈戰(zhàn)略合作外，還有人事變動，小鵬汽車最近動作頻頻。
前沿技術(shù)探一探
#現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)出可以改變寬度的車輪
現(xiàn)代汽車似乎開發(fā)了一種可以改變寬度的車輪，當(dāng)在狹窄的空間停車時，可避免因車輪受限。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車公司和起亞公司向美國專利商標(biāo)局提交一項(xiàng)車輪設(shè)計(jì)專利申請，其中輪胎可以自動縮小至接近球狀，突出到車輪的外表面和邊緣外。這意味著與路緣接觸的是輪胎，而不是車輪本身。
點(diǎn)評：智能汽車的智慧化武裝到車輪。
#小鵬P7i和G9將支持Apple Watch操控
6月12日消息，小鵬汽車P7i和G9車型將開放支持Apple Watch操控，可以將智能手表當(dāng)作車鑰匙。據(jù)悉，通過連接AppleWatch，用戶可以實(shí)時地掌控車輛，如控制車鎖、閃光燈、喇叭、后備箱開關(guān)等。甚至可以控制車內(nèi)溫度、車窗、充電口的開關(guān)，實(shí)現(xiàn)智能化控制。
點(diǎn)評：這將有助于提升小鵬汽車的智能化水平，同時，對于數(shù)量眾多的果粉來說，這項(xiàng)功能的增加將明顯提升用車體驗(yàn)，日常出行也將變得更加便利。
#大陸推出車載電腦“即插即用”解決方案
6月15日，憑借其即插即用（Plug & Play）概念，大陸集團(tuán)推出模塊化且高度可擴(kuò)展的解決方案，以將高性能計(jì)算機(jī)（HPC）集成到車輛架構(gòu)中。HPC模塊可以組合成不同的配置，并且可以隨時擴(kuò)展計(jì)算能力以滿足要求。汽車制造商可以集成單獨(dú)的HPC，或者依靠將不同HPC模塊組合在一個單元中的模塊化堆棧或機(jī)架解決方案。
點(diǎn)評：將不同的模塊集成可以減少布線，從而縮減成本，使得維修或升級都更具成本效益。
#大眾汽車申請智能手表專利
據(jù)外媒報道，大眾汽車向德國專利商標(biāo)局申請了一項(xiàng)可以戴在手臂上甚至手指上的類似智能手表或戒指的設(shè)備專利，以用于半自動駕駛車輛，可以監(jiān)控車輛到駕駛員的駕駛職責(zé)。該設(shè)備將包括一個傳感器系統(tǒng)，可以檢測加速度、手/手臂的位置以及駕駛員手到達(dá)方向盤的時間。使用這些信息，車輛可以確定是否應(yīng)該維護(hù)、限制或停用其脫手駕駛員輔助系統(tǒng)，以及何時這樣做。
點(diǎn)評：使脫手駕駛更安全。
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