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工人日報客戶端 記者 李國 4月28日，成達萬高速鐵路南河大橋首墩正式澆筑完成，為成達萬高鐵創(chuàng)崗建區(qū)黨建主題活動暨“五保一樹”勞動競賽啟動拉開大幕。當(dāng)日，在重慶開州區(qū)啟動的“創(chuàng)崗建區(qū)鑄精品、建功立業(yè)成達萬”黨建主題活動暨“五保一樹”勞動競賽，圍繞建設(shè)“精品高鐵、智能高鐵、綠色高鐵、人文高鐵”目標(biāo)注入了強大的攻堅合力，推動成達萬高鐵建設(shè)提質(zhì)升級。
“當(dāng)前，標(biāo)段內(nèi)各工點都在全力以赴追趕工期，全體黨員干部、職工群眾大干快上熱情高漲，借此契機開展的創(chuàng)崗建區(qū)黨建主題活動暨“五保一樹”勞動競賽，為助力成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)國家戰(zhàn)略注入了強大精神動力！”參建單位中鐵北京局成達萬高速鐵路工程指揮部指揮長陳雙秦說。
記者從成達萬高鐵公司獲悉，成達萬高速鐵路為國家一級雙線鐵路，也是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，高鐵建成后，將與鄭萬、宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜等高鐵連通形成高速鐵路網(wǎng)，對于完善長江上游城市群交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化區(qū)域高鐵網(wǎng)布局，更好地服務(wù)和支撐國家戰(zhàn)略，具有重要意義。
由中鐵北京局五公司承建的南河大橋位于重慶市開州區(qū)巫山鎮(zhèn)境內(nèi)，全橋長410.4米，最大孔跨80m，架設(shè)最大連續(xù)剛構(gòu)達32米。據(jù)成達萬15標(biāo)一工區(qū)經(jīng)理烏小平介紹，南河大橋建設(shè)難度較高。首先，橋址所在的的巫山鎮(zhèn)地處大巴山弧、渝東褶皺帶、渝鄂湘黔隆起褶皺帶三大構(gòu)造單元的結(jié)合部，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。南河大橋橋址位于川東平行嶺谷區(qū)各背斜軸部，復(fù)雜的地質(zhì)地貌給大橋建設(shè)帶來挑戰(zhàn)；其次，大橋橋梁施工需橫跨車流量大的S206省道，還要橫跨河寬80米的南河施工；由于大橋主墩最高墩身達51米，橋面連續(xù)梁采取掛籃懸澆法施工，高空作業(yè)施工難度極大。為此，施工單位掛圖作戰(zhàn)，創(chuàng)新工法，最終克服重重困難，完成首墩施工。
南河大橋首墩施工的完成標(biāo)志著成達萬高速鐵路重慶段建設(shè)再迎新節(jié)點。中鐵北京局五公司工會主席張明表示，將以此次創(chuàng)崗建區(qū)黨建主題活動暨“五保一樹”勞動競賽為契機，在后續(xù)施工過程中全面發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，發(fā)揚開路先鋒精神，敢于攻堅克難、敢于吃苦啃硬，進一步統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，立足現(xiàn)場，埋頭苦干，高效組織生產(chǎn)資源，全方位、多層次地將安全責(zé)任落實到工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)，把好百年工程的質(zhì)量關(guān)卡，實現(xiàn)“保目標(biāo)、保平安、保質(zhì)量、保工期、保效益、樹形象”，按期完成目標(biāo)節(jié)點。
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