出品 | 搜狐汽車·汽車咖啡館
(相關(guān)資料圖)
編者按｜2023年4月18日，以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在滬舉辦。2023上海車展作為今年全球第一場A級車展備受全球汽車行業(yè)矚目，搜狐汽車邀請整車及汽車產(chǎn)業(yè)鏈的70余位海內(nèi)外車企先鋒做客“汽車咖啡館”訪談間，以“車展快問答”的形式就當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新趨勢、新特點進行深入探討。
以下為長安福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)產(chǎn)品總監(jiān)李月飛的訪談實錄：
搜狐汽車：歡迎李總來到搜狐的專訪間。今年車展，長安福特有什么重點新車？
李月飛：銳界L正式上市，探險者昆侖版正式亮相。
搜狐汽車：您認(rèn)為電動車和燃油車是競爭還是替代關(guān)系？
李月飛：除了兩個場景之外：一個場景是北方極寒的地方，一個場景是長途的穿越和越野，其他情況下我覺得燃油車全部會被電動車取代。但是在中短期，大概一二十年之內(nèi)，電動車和燃油車還是會并存的關(guān)系。
搜狐汽車：您覺得智能化水平對消費決策的影響有多大？
李月飛：這個問題其實比較難。我覺得現(xiàn)階段智能化水平，對消費者的決策影響并不是很大。大家可以看到像比亞迪這樣的產(chǎn)品，智能化水平一般，但是消費者卻買得更多。我覺得再過若干年之后，無論是駕駛輔助，還是私人座艙，都會實際進展之后，智能化水平的權(quán)重才會越來越大。
搜狐汽車：剛剛您已經(jīng)提到了一些新車，能否更具體的介紹一下新車和參展展臺的情況？
李月飛：這一次我們的新車是銳界L，大概從三年前就進行了整個產(chǎn)品的定義。
首先，我們認(rèn)為在中國市場，消費者首先想要一款SUV，但是又想要MPV的空間，針對這個情況我們做了一臺具有MPV空間感的SUV，就是這款市面上獨有的2+2+3座椅布局的SUV，在第二排座椅有腿托，接近零重力座椅，兩把座椅都是，消費者非常喜歡。
第二，我們認(rèn)為一定要加電。很多消費者都說，別人是加插混，你們?yōu)槭裁词怯突炷兀拷?jīng)過仔細研究，對于全家出游，我們不想讓大家有里程焦慮、充電焦慮；其次，中國很多消費者沒有裝充電樁，如果想買一臺大型SUV，一臺不插電的油混會是他們更好的選擇。所以銳界L這款車加入了大馬力的混動。
第三，市面上帶電的車基本都是電四驅(qū)，但是銳界L既帶電、又是機械四驅(qū)，因為中國消費者對脫困能力還是有一定需求的。
最后，銳界L可以只燒92號汽油。續(xù)航里程能達到1200公里。
搜狐汽車：今天發(fā)布的價格，除了燃油版，其他的相比預(yù)售價格有一個調(diào)整？
李月飛：是的，這一次除了入門車型之外，正式價格比預(yù)售價格下降了一萬塊，是給到消費者更多回饋。另外我們所有的車型，都會贈送一個3888元的全家出游金，直接現(xiàn)金給到消費者，到6月30號截止，讓消費者在這么好的天氣里進行全家出游。疫情結(jié)束之后，各個地方旅游是最熱門的，我們正是結(jié)合這個趨勢，提出了3888元的全家出游金。加在一起，共計有13888元預(yù)售價格的折扣回饋給消費者。
搜狐汽車：中大型的SUV市場，您剛剛提到的一個優(yōu)勢，空間很大，有MPV的感覺。除了這點，銳界L相比競品還有哪些核心優(yōu)勢？
李月飛：就像剛剛提到的，第一大優(yōu)勢就是空間。因為我們這臺車有5米車長，接近3米的軸距，座椅2+2+3的布局；
第二點，我們采用了混動。大家對于福特品牌的訴求點除了安全之外，就是動力和操控了，銳界L不妥協(xié)動力性，兩噸多的車零百加速只有7.1秒，不光省油，動力更強；
第三點是銳界L帶有機械四驅(qū)；
第四點是操控性佳，不僅有長續(xù)航，還可以只燒92號汽油，這是同類型的產(chǎn)品所不具備的。
搜狐汽車：您剛剛提到了銳界L的空間有MPV感，是不是可以理解為，它的競品不止是一些中大型SUV，也包括MPV產(chǎn)品？
李月飛：是的，我們競品當(dāng)中有一些MPV產(chǎn)品，但是核心競品還是SUV。我們認(rèn)為市面上SUV人群和MPV人群有重疊、更有區(qū)別，是兩個不同時期的產(chǎn)品。我們的銳界L今天上市即交付。
搜狐汽車：另外一款新車福特探險者，可以跟我們介紹一下嗎？
李月飛：探險者是福特非常重要的一款車型，是同級當(dāng)中非常少有的用縱置后驅(qū)的SUV，非常硬核。我們發(fā)現(xiàn)有一群消費者的需求，目前在市面上還沒有產(chǎn)品可以去滿足。這是什么樣的消費者呢？第一點他們很喜歡玩，有越野和長途穿越的需求；第二點他們對于舒適性有要求，因為一般越野能力非常強的車，舒適性沒有那么好。所以市面上就缺少一款舒適性好，同時具備強大越野能力的產(chǎn)品，所以我們引入了探險者昆侖版，把脫困能力加強，當(dāng)前市面上基本上沒有同樣的產(chǎn)品和它競爭。經(jīng)過深度研究消費者之后，我們?yōu)橹袊袌鐾瞥鲞@樣的一款產(chǎn)品，希望能滿足需求。
搜狐汽車：其實現(xiàn)在消費者也很關(guān)注智能化這方面，長安福特有什么布局呢？
李月飛：智能化我們大概分兩部分，一部分是駕駛輔助。這次在銳界L上面，我們除了常規(guī)的L2，還加入打燈變道、還有大貨車識別等功能，讓駕駛輔助更加的先進。得益于福特那么多年來在操控性上的積淀，它對轉(zhuǎn)向的調(diào)整非常順滑，在高速公路巡航上的駕駛輔助能力是很強的。
另一部分是智能座艙，福特在整個合資品牌中的智能座艙算是領(lǐng)先的。其實福特的駕駛座艙，大概二十年前，就在拉斯維加斯的展會上面進行了展出?，F(xiàn)在不僅車機可以O(shè)TA，我們整車都可以O(shè)TA，自動化水平非常領(lǐng)先。
搜狐汽車：您剛剛提到有跟百度的合作，可以詳細介紹一下，智能化過程當(dāng)中，中國團隊是個什么樣的角色？包括團隊建設(shè)情況是什么樣的呢？
李月飛：福特中國的團隊，獨立跟百度進行合作，然后再開發(fā)?？梢哉f中國團隊是承擔(dān)了智能化100%的工作。
搜狐汽車：技術(shù)路線上我想更多的了解一下。您剛剛提到了銳界L這一款車，選擇油混，是讓消費者沒有續(xù)航里程焦慮。我們現(xiàn)在看到，長安福特布局了兩款純電，還有一款插混，對這幾種技術(shù)路線是怎么考慮的呢？
李月飛：我們認(rèn)為純電可能是未來的趨勢。除了兩個場景之外，我們覺得純電今后會對整個燃油車進行取代，所以純電是我們最大的發(fā)展方向。但中短期混動還會持續(xù)存在，因為純電得解決電池成本的問題，解決快速充電放電的問題，要依賴于今后高速的充換電網(wǎng)絡(luò)、包括800V的普及、成本的降低等等，我們覺得這還需要一定的時間。所以我們一段時間內(nèi)走混動路線，終極路線還是要往純電走。
搜狐汽車：這幾個路線，有沒有一些可披露的后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃？
李月飛：我現(xiàn)在差不多三分之一的時間都在做未來電動車的規(guī)劃。我覺得其實最最核心的是如何準(zhǔn)確的去認(rèn)識到中國消費者的內(nèi)心需求。
以前大家提到福特，覺得發(fā)動機、變速器、底盤都很好，三大件都不錯。但是電氣化難在整個動力系統(tǒng)上做出差異性，必須要根據(jù)消費者的使用場景、家庭結(jié)構(gòu)做出差異性。在這里我可以講，今后在動力系統(tǒng)更加同質(zhì)化的時代，我們更多要想到如何去滿足消費者一些沒有被滿足的需求。
現(xiàn)在每年新出的汽車非常非常多，我們第一個要想，消費者為什么要買你這臺車？第二個要想，消費者為什么不買別的車，要買你的車？第三個要想，如何讓消費者今后還會買你的車？把這幾個想清楚，我們現(xiàn)在設(shè)計的產(chǎn)品才能在今后得到市場。
搜狐汽車：怎么才能真正聽到消費者的聲音呢？有時候做調(diào)查問卷，可能也不一定真正反映消費者的心聲。
李月飛：我覺得有幾個方法。首先是調(diào)研，比如中國的家庭結(jié)構(gòu)、出生人口、結(jié)婚比例等外部數(shù)據(jù)，我們需要去調(diào)研；其次我們要抽樣，把消費者叫到調(diào)研現(xiàn)場，或者去家訪，觀察消費者家庭的布置、裝修，挖掘平時有哪些場景會用到車等；第三是通過大數(shù)據(jù)了解。我們就是通過以上三個方法，加上專業(yè)人士的意見，才能做出準(zhǔn)確判斷。
搜狐汽車：好的，謝謝李總。
關(guān)鍵詞：
