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深圳國(guó)際(00152)公布2022年業(yè)績(jī)， 總收入約155.29億港元，同比減少16.25%;公司普通股權(quán)持有人應(yīng)占溢利約12.54億港元，同比減少65%;每股盈利0.54港元，末期股息每股0.257港元。
公告稱，收入和盈利下跌主要是由于公司聯(lián)營(yíng)公司深圳航空有限責(zé)任公司及附屬公司深圳高速公路集團(tuán)股份有限公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)大幅低于去年同期;此外，本年度產(chǎn)生匯兌虧損。
2022年，該集團(tuán)在物流主業(yè)拓展取得新進(jìn)展，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局日臻完善。集團(tuán)在土地資源獲取方面表現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，分別在廣東佛山、江西南昌及海南?？诘鹊爻晒Ω?jìng)得倉(cāng)儲(chǔ)用地。 同時(shí) ，以約人 民幣 17.10億元成功收購(gòu)位于鄭州及合肥兩個(gè)核心節(jié)點(diǎn)城市的優(yōu)質(zhì)物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，加速了在核心城市“一城多園”的布局。2022年，該集團(tuán)新獲取土地面積約181萬(wàn)平方米，新建成并投入運(yùn)營(yíng)的面積約87萬(wàn)平方米。于2022年12月31日，該集團(tuán)在全國(guó)近40個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)布局，管理及經(jīng)營(yíng)共34個(gè)物流項(xiàng)目，總運(yùn)營(yíng)面積突破400萬(wàn)平方米。
受惠于若干新增園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，本年度物流園業(yè)務(wù)的收入較去年同期上升 14%至港幣15.73億元。然而，為退出毛利率較低及/或風(fēng)險(xiǎn)較高的業(yè)務(wù)，該集團(tuán)主動(dòng)對(duì)物流服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，該部分收入的下降抵消了物流園業(yè)務(wù)的收入增加，因此該集團(tuán)物流業(yè)務(wù)整體收入較去年同期下跌17% 至港幣19.63億元。物流業(yè)務(wù)的股東應(yīng)占盈利則較去年同期大幅上升181% 至港幣14.27億元，主要受惠于集團(tuán)“投建融管”閉環(huán)商業(yè)模式進(jìn)一步落地，年內(nèi)成功將合肥肥東項(xiàng)目及杭州項(xiàng)目(二期)置入私募股權(quán)基金，取得稅后收益港幣6.57億元。
在港口業(yè)務(wù)方面，該集團(tuán)于本年度加速推進(jìn)港口聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)，并積極拓展新業(yè)務(wù)，港口運(yùn)營(yíng)向高質(zhì)量發(fā)展，南京西壩碼頭業(yè)務(wù)量繼續(xù)穩(wěn)居沿江11個(gè)同類港口首位。于本年度，港口及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)的收入較去年同期上升2%至港幣27.62億元，股東應(yīng)占盈利較去年同期下跌5%(若以人民幣列示，與去年同期持平)至港幣1.03億元。
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