(資料圖)
首先，要明確的，最近的黑色版塊，煤炭最弱。其次，要了解，現(xiàn)在黑色板塊核心的點(diǎn)在于下游需求復(fù)蘇情況。這兩天不僅是煤炭，整個(gè)黑色系都在跌，那么作為基本面最弱的品種，跌幅自然是不言而喻的。為什么說煤炭最弱呢，主要是因?yàn)榻衲昝禾炕久娴墓?yīng)偏寬松。
從長期來看，4月開始國內(nèi)的煤礦同比將開始貢獻(xiàn)增量，全年的增加量預(yù)計(jì)達(dá)到250-300萬噸，而進(jìn)口方面，蒙煤的通關(guān)車輛一直穩(wěn)定在高位，是今年主要的煤炭進(jìn)口增量來源，預(yù)計(jì)全年的增量將達(dá)到1600萬噸。雖然說海運(yùn)煤受蒙煤的擠壓，全年預(yù)期會有600萬噸的減量，但是綜合來看，各渠道的加總起來，全年的焦煤供應(yīng)仍然會有1300萬噸左右的增量，所以長期來看，這個(gè)是壓制煤炭的價(jià)格的主要因素。
其次，說到黑色的核心在于下游的需求復(fù)蘇情況，現(xiàn)在復(fù)蘇情況有點(diǎn)不及預(yù)期，從最近的微觀數(shù)據(jù)上來看，最近的30大中城市商品成交面積有所下調(diào)。所以需求的兌現(xiàn)仍然是黑色板塊還需關(guān)注的要點(diǎn)。
同時(shí)，市場又再度傳出今年粗鋼壓減2.5%的傳言，這對于爐料的需求又有進(jìn)一步的打擊。而且焦炭價(jià)格首輪調(diào)降已經(jīng)落地，并且旺季補(bǔ)庫需求仍然沒有啟動，鋼廠對于原料煤焦的補(bǔ)庫仍然維持剛需采購，不溫不火。
所以基于現(xiàn)在的狀態(tài)，煤炭仍然還是以偏弱震蕩看待~
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