航運(yùn)/集裝箱運(yùn)力
(資料圖)
【重要資訊】
1、集裝箱運(yùn)價:3/10日當(dāng)周SCFI集裝箱運(yùn)價指數(shù)906.55,環(huán)比-2.6%,同比-80.4%。其中上海-美西集裝箱運(yùn)價1163美元/FEU,環(huán)比-3.1%,同比-85.7%;上海-歐洲集裝箱運(yùn)價865美元/TEU,環(huán)比持平,同比-88.3%。
2、干散貨運(yùn)價:3/16日波羅的海BDI指數(shù)報1560點(diǎn),環(huán)比-2.68%,同比-39.79%。
3、油輪運(yùn)價:原油運(yùn)價:3/16日波羅的海原油運(yùn)輸指數(shù)BDTI報1541點(diǎn),環(huán)比+1.65%,同比+25.80%。成品油運(yùn)價:3/16日波羅的海成品油運(yùn)輸指數(shù)報1077點(diǎn),環(huán)比+3.56%,同比+6.95%。
4、歐洲央行將三大主要利率均上調(diào)50個基點(diǎn),符合市場預(yù)期,表明歐洲央行抗擊通脹的決心仍然堅定。三項(xiàng)主要利率中再融資利率升為3.50%,邊際貸款利率為3.75%,存款利率為3.00%。自去年7月開啟加息進(jìn)程以來,歐洲央行已連續(xù)六次大幅加息以遏制通脹,共計加息350個基點(diǎn)。
5、Mysteel統(tǒng)計全國47個港口進(jìn)口鐵礦石庫存總量14332.88萬噸,環(huán)比降134.15萬噸,47港日均疏港量316.51萬噸,環(huán)比降6.17萬噸。
6、沙特與俄羅斯重申,將維持兩國對“歐佩克+”框架內(nèi)達(dá)成的原油減產(chǎn)協(xié)議不變,即在2023年年底前繼續(xù)履行每天減產(chǎn)200萬桶的承諾。
7、美國至3月10日當(dāng)周EIA天然氣庫存減少580億立方英尺,預(yù)期減少620億立方英尺,前值減少840億立方英尺。
【行情展望】
集裝箱航運(yùn)方面,歐美救市緩解宏觀情緒,歐洲通脹依然高企,昨晚歐洲央行將三大主要利率均上調(diào)50個基點(diǎn)。目前中東和東南亞齋月備貨接近尾聲疊加歐美貨量依然疲軟,需求承壓背景下預(yù)計集裝箱運(yùn)價繼續(xù)走弱,但跌幅收窄。
干散貨航運(yùn)方面,鐵礦上周澳洲發(fā)運(yùn)減量較多,國內(nèi)鋼廠利潤明顯回升,一季度巴西雨季鐵礦發(fā)運(yùn)增量預(yù)計有限。煤炭方面,隨中國的經(jīng)濟(jì)活動恢復(fù)和進(jìn)口利潤打開,低溫天氣拉長煤炭發(fā)運(yùn)有望穩(wěn)中有升。糧食方面,阿根廷產(chǎn)量因干旱低于預(yù)期但全球其他國家預(yù)計出口增加。整體來看,干散貨運(yùn)價短期預(yù)計維持高位震蕩。
油輪運(yùn)輸方面,油運(yùn)市場景氣回升,VLCC運(yùn)價淡季突破9萬。短期來看,考慮到VLCC運(yùn)費(fèi)經(jīng)歷上周強(qiáng)勁后有所回落,中小型船整體延續(xù)回落態(tài)勢,短期仍需把握出貨節(jié)奏,注意運(yùn)價高漲后的回調(diào)風(fēng)險。整體來看,中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及需求的恢復(fù)有望帶動油運(yùn)運(yùn)價高位運(yùn)行。
以上個人觀點(diǎn)僅供參考，不做為買賣依據(jù)，盈虧自負(fù)。市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。
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