“虧損是為了活下去，2025年格局將定，到時(shí)候想虧都沒機(jī)會(huì)?！?/p>
2023年的汽車市場(chǎng)正在進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段，開年節(jié)奏拉滿，高潮迭起。一面是新車加速上市，搶占市場(chǎng)，與此同時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)的廝殺正在重構(gòu)市場(chǎng)秩序。
(資料圖片僅供參考)
價(jià)格跨度大
據(jù)《國(guó)際金融報(bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，2月份共計(jì)12款新車上市，類型涵蓋SUV、MPV、轎車、皮卡以及微型車。
新車中SUV依然是熱銷賽道，不僅上新數(shù)量占據(jù)半壁江山，價(jià)格更是迎來開年新低。
6款新上SUV價(jià)格跨度較大，從十萬以內(nèi)到百萬之上皆有。
2月，云度汽車旗下的云兔推出兩款配置車型，售價(jià)在8.58萬-9.58萬元，創(chuàng)下了當(dāng)月SUV市場(chǎng)的最低起售價(jià)。這是云度汽車官宣加入“吉祥大出行”戰(zhàn)略后發(fā)布的首款車型，2月底均瑤集團(tuán)發(fā)布“吉祥大出行”構(gòu)想，這一構(gòu)想瞄準(zhǔn)用戶的航空及陸地出行，吉祥航空和云度汽車則為兩大載體。
在新能源市場(chǎng)高速發(fā)展的時(shí)代，云度汽車算是趕上晚班車，但低價(jià)策略加上“傍上”吉祥航空，讓其刷了一波存在感。
動(dòng)能方面，云兔將搭載由合普動(dòng)力股份有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為TZ180XS30HP的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為70千瓦；續(xù)航方面，提供320公里和415公里的兩種續(xù)航版本。
10萬元以內(nèi)的車型中，哪吒V是其競(jìng)品，且該車型去年銷量位列造車新勢(shì)力榜首，知名度和市占率遠(yuǎn)超云兔，因此云兔能否憑借低價(jià)強(qiáng)續(xù)航打入市場(chǎng)尚有待觀察。
與之形成反差的是2月SUV的價(jià)格天花板——奔馳EQS，其推出3款車型，售價(jià)在91.05萬-110.05萬元。該車型基于奔馳的EVA純電平臺(tái)打造，也是該平臺(tái)上的首款SUV車型。
據(jù)悉，奔馳EQS在動(dòng)能方面將有450+以及450 4MATIC兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選，其中450+為后置單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率265千瓦，最大扭矩568牛·米；450 4MATIC采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率265千瓦，最大扭矩800牛·米；兩種動(dòng)力系統(tǒng)均采用容量為111.8kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下最大續(xù)航里程為742公里。
中高端市場(chǎng)的新車代表則屬雷克薩斯和智己。
2月14日，由雷克薩斯e-TNGA架構(gòu)下打造的首款純電動(dòng)車?yán)卓怂_斯RZ正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間在36.99萬-45.99萬元。新車型裝載了前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率150千瓦，后電機(jī)最大功率80千瓦，配備71.4kWh電池。
智己汽車則推出旗下第二款車型LS7，定位中大型純電SUV，新車共有6款配置車型，售價(jià)區(qū)間在30.98萬-45.98萬元。
作為含著金湯匙出生的車企，智己背靠上汽集團(tuán)、阿里巴巴和張江高科，然而高調(diào)官宣、豪擲100億元后首戰(zhàn)卻打了個(gè)啞炮，首款車型L7全年僅銷售5000輛，甚至不及其它車企單月銷量。開局的暗淡讓市場(chǎng)對(duì)智己LS7的入市也未報(bào)樂觀態(tài)度，隨著車型數(shù)量的增加，LS7也將直面小鵬G9、蔚來ES7等人氣車型的沖擊。
主流的中低端市場(chǎng)也在2月迎來“新人”。
2月底，奇瑞旗下的星途瑤光正式上市，該車型基于星途M3X火星2.0架構(gòu)打造，此次上市共推出6款配置，售價(jià)在15.28萬-20.28萬元。其將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192千瓦，最大扭矩可達(dá)400?！っ?，公司明確表態(tài)后期將推出插電式混動(dòng)版本。
不僅如此，哈弗二代大狗正式上市，此次同時(shí)推出燃油版和插電混動(dòng)兩個(gè)版本，共計(jì)6款車型，售價(jià)在13.58萬-17.58萬元，這也意味著大狗正式開啟向新能源轉(zhuǎn)型。
動(dòng)能方面，哈弗二代大狗采用1.5T+2擋DHT動(dòng)力總成，總功率240千瓦，總扭矩530?！っ?，其WLTC綜合油耗為1.85L/100km，綜合續(xù)航里程超過1000公里；燃油版則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9DCT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175千瓦，峰值扭矩385?！っ?。
價(jià)格戰(zhàn)正酣
加速上市的新車也卷入到當(dāng)前激烈的價(jià)格戰(zhàn)中。
這場(chǎng)由特斯拉引發(fā)的降價(jià)風(fēng)波，春節(jié)后愈演愈烈，迅速蔓延，廣汽埃安、飛凡、沃爾沃、極氪、蔚來、比亞迪等多家車企主動(dòng)或被動(dòng)加入其中，車企進(jìn)入貼身肉搏狀態(tài)。
“性價(jià)比”也直觀體現(xiàn)在新車上。
以熊貓mini為例，這是吉利旗下一款全新雙門四座微型電動(dòng)車，售價(jià)在3.99萬-5.39萬元，一己之力將本月上市新車的最低價(jià)直接拉至4萬以內(nèi)，即使在A00級(jí)市場(chǎng)，該車型在價(jià)格方面也有對(duì)標(biāo)宏光MINI EV、奇瑞QQ冰激凌的能力。
動(dòng)能方面，該車采用吉利三電系統(tǒng)，提供9.61kwh和17.03kwh兩種容量規(guī)格的磷酸鐵鋰電池，搭載永磁同步電機(jī)，提供20千瓦和30千瓦兩種動(dòng)力選擇，在CLTC工況下，續(xù)航里程分別為200公里和120公里。
同樣主要低價(jià)的還有江南U2。
這是江南汽車全新J-Smart 1.0純電平臺(tái)打造的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，六款配置售價(jià)在5.68萬-9.88萬元。配備磷酸鐵鋰電池，提供55千瓦和80千瓦兩種動(dòng)力版本，峰值扭矩分別為120?！っ缀?60牛·米。
在“卷”這條路上走得最堅(jiān)決的當(dāng)屬零跑汽車，開春之際，“堆料王”零跑用一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上直接攪動(dòng)了行業(yè)。
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上零跑打出組合拳，創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明放話要“重新定義15萬-20萬選車標(biāo)準(zhǔn)”。
這是當(dāng)前中國(guó)汽車消費(fèi)的主力市場(chǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2022年15萬-20萬乘用車的上險(xiǎn)數(shù)占行業(yè)的18%，朱江明預(yù)判2025年這一比例將達(dá)到25%。
為了搶占這一龐大的市場(chǎng)，零跑祭出“近乎瘋狂”的定價(jià)。
主銷車型T03售價(jià)降至5.99萬-8.99萬元，相比此前8.25萬-9.95萬元的價(jià)格，降價(jià)幅度最大達(dá)到2.26萬元；C11純電版售價(jià)15.58萬-21.98萬元，較此前18.58萬-23.98萬元降價(jià)幅度達(dá)到3萬元；C01降幅最大，由原來的19.38萬-28.68萬元降至14.98萬-22.88萬元，下調(diào)幅度最高近6萬元。
零跑這一降價(jià)，覆蓋微型車到中大型車，讓市場(chǎng)的火藥味更濃了。
朱江明直言：“零跑追求的不止是‘油電同價(jià)’，而是同等配置下電車比油車價(jià)格更低?！彼?0萬-40萬的配置體驗(yàn)，打造15萬-20萬的車。
新款零跑T03新增2款外觀顏色，3款內(nèi)飾顏色；新款C11純電動(dòng)版，車型配置精簡(jiǎn)，續(xù)航調(diào)整為500公里、650公里以及580公里三種版本；新款C01，車型配置微調(diào)。C11增程版搭載代號(hào)DAM12TD的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其最大功率為96千瓦。電機(jī)額定功率為85千瓦，峰值功率200千瓦，純電續(xù)航里程可達(dá)到285公里。
實(shí)際上這不只是一場(chǎng)普通的價(jià)格戰(zhàn)，而是關(guān)于未來很長(zhǎng)一段時(shí)間的市場(chǎng)秩序重構(gòu)。
對(duì)于造車路上的新勢(shì)力而言，時(shí)間窗口正在加速關(guān)閉，必須跑進(jìn)下一輪同時(shí)搶占更有利的座次，正如朱江明所言，“虧損是為了活下去，2025年格局將定，到時(shí)候想虧都沒機(jī)會(huì)?！?/p>
關(guān)鍵詞：
