在需求上升之際，歐洲對(duì)俄羅斯原油的進(jìn)口卻戛然而止。雪上加霜的是，中國(guó)正在搶購?fù)ǔ＿\(yùn)往歐洲的原油貨物，這讓歐洲的現(xiàn)貨石油貿(mào)易商感到恐慌。
據(jù)原油貿(mào)易商稱，中國(guó)這個(gè)全球最大的石油進(jìn)口國(guó)已經(jīng)購買了500萬桶原油，其中大部分來自哈薩克斯坦。這些貨物將于下個(gè)月在黑海的一個(gè)港口裝載。就每日流量而言，這是至少自2021年初以來的最高水平。
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這一消息很重要，因?yàn)樯婕暗脑鸵恢币詠韼缀醭闪藲W洲煉油廠的專供，尤其是自去年年中以來，這些煉油廠在俄烏沖突后削減了對(duì)俄羅斯原油的采購。貿(mào)易商指出，歐洲自身的需求也在增強(qiáng)，加劇了對(duì)原油的競(jìng)爭(zhēng)。
（更多的CPC混合原油運(yùn)往中國(guó)）
當(dāng)前，中國(guó)尚處于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的早期階段，上述信息提醒人們，歐洲接下來可能很輕易地受到來自亞洲原油購買量激增的影響。
對(duì)油價(jià)來說，亞洲需求抬升無疑是一個(gè)好消息。據(jù)交易商稱，CPC混合原油（大多來自哈薩克斯坦）較即期的基準(zhǔn)布倫特原油價(jià)格每桶貼水3美元。而就在一個(gè)月前，這一差距僅略低于8美元。
從黑海出口的原油價(jià)格也有所上升。挪威的Johan Sverdrup原油（被視為烏拉爾原油的良好替代品，主要是因?yàn)槠滟|(zhì)量相似）較即期的基準(zhǔn)布倫特原油價(jià)格每桶貼水3到4美元，而12月初為超過6美元。
據(jù)悉，中國(guó)石油巨頭中石化的交易部門Unipec購買了至少200萬桶Johan Sverdrup等待1月裝載。挪威能源巨頭Equinor ASA本月晚些時(shí)候預(yù)訂了一艘超級(jí)油輪，將這200萬桶原油運(yùn)往亞洲，后續(xù)可能還會(huì)有更多，且2月的原油貿(mào)易尚未開始。
據(jù)貿(mào)易商稱，預(yù)計(jì)中國(guó)原油需求將在本月底農(nóng)歷新年過后進(jìn)一步上升。
不同油品價(jià)差的反彈在世界的其他地方表現(xiàn)并不明顯，這更加凸顯了歐洲本地在購買原油方面所面臨的困境，即對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)尤為敏感。幾位西非石油貿(mào)易商還表示，他們預(yù)計(jì)中國(guó)的購買量還將增加。
俄羅斯此前是歐盟最大的原油供應(yīng)國(guó)，歐洲國(guó)家有超過五分之一的石油都是從俄羅斯進(jìn)口的，但自從12月5日俄羅斯海運(yùn)原油禁令生效以來，該地區(qū)對(duì)這些原油的進(jìn)口就幾乎停止了。
隨著對(duì)出口歐洲的品級(jí)原油的競(jìng)爭(zhēng)加劇，歐盟的煉油廠可能會(huì)發(fā)現(xiàn)他們不得不支付更多費(fèi)用以防止供應(yīng)外流。
據(jù)貿(mào)易商稱，除了中國(guó)需求增加外，歐洲內(nèi)部的需求也在增加，推高了該地區(qū)的原油進(jìn)口成本。
許多歐洲煉油廠在節(jié)日期間休假后重返市場(chǎng)。據(jù)貿(mào)易商稱，煉油利潤(rùn)率仍然很高，但尚未達(dá)到驚人的程度。不過，較低的運(yùn)輸成本也有助于提振歐洲煉油廠的需求。
油價(jià)暴跌為原油供應(yīng)商將貨物運(yùn)往其他地方提供了機(jī)會(huì)，因運(yùn)輸成本可能會(huì)使交付的原油價(jià)格每桶增加幾美元。
