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鋼價(jià)低于近兩年水平，那么鋼廠的利潤如何？
很顯然，答案是否定的。今年以來，鋼廠不斷喊出“抱團(tuán)取暖”“活下去”的口號；因?yàn)樘潛p，鋼廠自發(fā)性減產(chǎn)的消息也層出不窮。
雖然近期鋼價(jià)出現(xiàn)了較為明顯的上漲，但原燃料的價(jià)格漲幅更高。目前焦炭的第三輪提漲已經(jīng)全面落地，累計(jì)漲幅已經(jīng)超過300元/噸，并且近期部分廠家已經(jīng)開啟第四輪提漲。而鐵礦石期貨盤面的漲幅是黑色系中最大的，11月份至今已經(jīng)上漲了約40%。廢鋼價(jià)格也出現(xiàn)了一百多元的上漲。
原燃料價(jià)格的整體大幅上漲，導(dǎo)致鋼廠利潤依然沒有改善。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心測算，12月16日，三級螺紋鋼即期毛利較上周出現(xiàn)了小幅回暖，但目前仍為負(fù)126元/噸，鋼廠盈利情況依然不佳。
就目前來看，原燃料價(jià)格短期內(nèi)難以出現(xiàn)大幅回調(diào)，而鋼市已經(jīng)逐步進(jìn)入“需求淡季”鋼價(jià)難以出現(xiàn)大漲，因此整體鋼廠利潤也難以出現(xiàn)明顯上升。
目前的“高鋼價(jià)”只是市場的一個感覺，因?yàn)榻衲暾w市場未能出現(xiàn)明顯起色，導(dǎo)致鋼貿(mào)商一直沒有賺到錢，因此對于未來的預(yù)期不是太強(qiáng)烈。而目前需求端近期又進(jìn)入了淡季疲軟狀態(tài)，導(dǎo)致短期基本面依然薄弱，所以鋼貿(mào)企業(yè)的“冬儲”積極性不是很高。
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